В январе седан H9 в топ-комплектациях подорожал до 21%, а отдельные модификации прибавили более 100 тысяч рублей. Кроссоверы HS3, HS5 и HS7 подскочили в цене на 6,7–7,9%. В среднем по бренду рост составил 165 тысяч рублей, и это только начало. Исполнительный директор Hongqi в России Иван Савельев объяснил корректировку «ответом на ежегодную индексацию утильсбора и общие рыночные условия».
И здесь возникает главный вопрос: по какой цене выйдет на рынок флагманский Guoya? Эксперты «АВИЛОН» предупреждают: автомобили, которые дилеры получают сегодня, растаможены по старым ставкам, но следующие партии войдут в новую себестоимость. Для мощного 4,0-литрового V8, который попадает под максимальные ставки, удар по кошельку окажется особенно чувствительным. Учитывая, что в Китае Guoya стоит от 16 до 21 млн рублей, российский ценник может приблизиться к Maybach S-Class. Но в отличие от немца, китаец пока не доказал, что стоит таких денег.
Напомним, что Кадаков связал высокие продажи авто в марте с альтернативным ввозом из Японии. Кроссовер Jetour T1 начнут собирать в Калининграде на «Автоторе».